内航海運の意味は？魅力的でおすすめの仕事！モーダルシフトの主役！

こんにちは！
Ryoです。

食にまつわるあれこれを書いています。

海がすき！

緑の里山もいいけど
やっぱり海が大好き。

だから
泳ぐだけじゃなく

食べものが
どうやって運ばれてくるのか
気になってしまいます。

始めは
外国からやって来る
食べものに注目して

どうやって
船で運ばれてくるかを
見てたんだけど、

外航海運と内航海運

海運（かいうん）は
船で貨物を運ぶこと。

外航（がいこう）は
外国 ⇔ 日本

内航（ないこう）は
国内 ⇔ 国内。

外航海運は
輸入や輸出だから
なんとなくわかってたけど

ちょっとおどろいたのは
内航海運のほう。

思ってたより
いろんなモノが
船で運ばれてました！

船で44%も運ばれてる！

日本国内で
船でモノが運ばれるのは
昔の話しだと思ってたけど

今でも
44%のモノが
船で運ばれてる！

船は

重いモノや
かさばるモノを
運ぶのが得意だから

本当に
いろんなところで
大活躍してるとか。

たとえば
北海道でとれた
野菜や牛乳。

トラックや飛行機で
運ばれてるとしか
思ってなかったけど

船でも
たくさん運んでるとか！

トレーラーごと乗れる船がある！

北海道の牛乳を
関東地方まで届けるなら、

2つの方法があって

1つは
牧場でしぼった牛乳を
原乳のまま

トレーラーに積み込んで
北海道の港まで行き、

港からトレーラーごと
RORO船という船に乗って

茨城の大洗港などまで
船で運びます。

もう1つは
北海道内の牛乳工場で
パック詰めにしてから

トラックに積み込んで
港まで行き、

コンテナだけを
トラックから切り離して

コンテナ船に積み込んで
関東の港まで。

どちらも
牛乳を冷やしながら運べます。

船はエコで効率的！

船って
スピードが出ないっていう
イメージだけど

海の上は渋滞がないし

トラックの運転手さんみたいに
途中で休けいしないから

私が思ってたより
早いみたい。

それに
たくさんの量を
一度に運べるから

なんと

トラック輸送の
7分の1のエネルギーで
運べるんだそうです。

おまけに

トラックは
1台につき1人の
運転手さんがいるけど

船は大きくても
少ない船員さんで
運航できるから

人手も少なくていいそうで

26分の1の労力で
同じ量が運べるとか！

モーダルシフトの主役に？

船による輸送は
とってもエコだから

モーダルシフトといって

トラックに代わる
輸送手段として
期待されてて

国の政策でもあるらしいです。

日本は島国で
海に囲まれてるから

もっと船を使ったら
温暖化対策になりますね！

船員という仕事

いいことづくめの
船による輸送だけど

心配なことが
あるらしいです。

それは
船員さんになる人が
あまりいないということ。

資格のいる仕事だから
やっぱり専門職。

ただ最近は
女の人も多くなったとか！

人の役に立つし
お給料もいいらしいし
海での仕事だし

外国に行く外航船だと
何ヶ月も
帰ってこられないけど

内航船なら
そんなこともないし…。

まとめ

では
内航海運について
まとめますね。